国内一站式汽车新零售服务平台（tái）毛豆新（xīn）车于（yú）近日（rì）携（xié）手知名汽车主（zhǔ）机厂商一汽丰田，全新（xīn）丰田RAV4荣放首次（cì）登陆新零售平台发布，在毛豆新（xīn）车平台上线。在这（zhè）背后，长安汽车、威马汽车等新旧势（shì）力也纷纷布局新零（líng）售。然而，近日，上游新闻·重庆商报记者走访市场发现，众观实际（jì）运作，此时谈论挑战（zhàn）传统汽车4S店（diàn）的愿景，以新零（líng）售拯（zhěng）救销量或许（xǔ）还为时尚早。

现状： “转战（zhàn）”汽车新零售忙得不亦乐（lè）乎

近日，中汽协（xié）发布数据显示（shì），今年11月汽车产销分别完成259.3万辆和245.7万辆，产量同比增长3.8%，销量（liàng）同比（bǐ）下降3.6%；前11个月，汽车产销累计（jì）分别完成2303.8万（wàn）辆和2311万辆，同比（bǐ）分别下降9%和（hé）9.1%。对此，中汽协预测，2020年中国（guó）汽车市场全年销量2531万辆，同比下滑2%，汽车市场大约在2022年（nián）左右（yòu）才会回（huí）暖。

在此（cǐ）背景之下，无论（lùn）是（shì）传（chuán）统车企，还是造（zào）车新势力在网上通（tōng）过看（kàn）视频选车，网上（shàng）“云（yún）”买车，在大城市的商业中心设（shè）立体（tǐ）验店……纷纷主动拥抱汽车新零售。

近日，汽车新零售服务平（píng）台毛豆新车与汽车主机厂商（shāng）一汽丰田，举行（háng）全新RAV4新零售平台首发仪式暨第3000台交车仪式。在（zài）现场（chǎng），毛（máo）豆新（xīn）车采（cǎi）购部总监胡含彬表示，毛豆新车与一汽（qì）丰田自（zì）今年合作以来，8个月累计销（xiāo）量已超3000台，预计明年毛豆新车在一汽丰田（tián）的（de）采购量将翻一番。

无（wú）独有偶，12月5日，上汽（qì）通用五菱牵手（shǒu）毛豆新车（chē）共（gòng）同（tóng）打造的（de）730毛（máo）豆定制版正式上市。该（gāi）款定（dìng）制（zhì）车（chē）售价6.38万（wàn）元，搭载五（wǔ）菱车标，在毛豆新车线上、线下渠道独家发售。这也（yě）是国内（nèi）汽车新零售平台首（shǒu）次联合主机厂推出定制版车型。毛豆新（xīn）车采购总（zǒng）监胡含彬透露，首批采购的500台730毛豆定制版车型，已（yǐ）发往毛豆新车仓库，预计本月交（jiāo）车。今年前11月，毛（máo）豆新车从（cóng）上汽通用五菱的采购（gòu）量（liàng）是去年（nián）的4倍，采购金（jīn）额超10亿元。

蔚来为代表的新（xīn）势力，其车辆销售主要通过用（yòng）户线上预订进行（háng），线下没有传统4S店，市中（zhōng）心门店只承担（dān）城市展厅、用户聚（jù）会等功能。早在今年3月，威（wēi）马汽（qì）车重庆体（tǐ）验中心在还未修（xiū）好时，就在装修（xiū）区域开（kāi）辟（pì）了（le）一块（kuài）临时展示（shì）区，通过线上销售+线下快闪（shǎn）店的（de）“威马汽车智行合伙人”新（xīn）零售（shòu）模式，俘获了重庆首（shǒu）位威（wēi）马车主（zhǔ）。借助于威马汽车智行合伙（huǒ）人，威马不仅可提供（gòng）销售和（hé）售后，还（hái）能提供出行服务。截至今年8月，威马汽（qì）车的新零售渠道已（yǐ）达124家，覆盖全国82座城城市，其中含一些三四线城市，提前完成了（le）年初目标（biāo）。

自（zì）主品牌“老大（dà）哥”长安汽车同样于去年7月在大坪时代（dài）天街（jiē）开设（shè）了国内车企（qǐ）首家互（hù）联网线下汽（qì）车直营体验店（diàn）“车和美（měi）”。不同于传统的4S店，体验店内仅有少量展车，但设（shè）有全新数字化、智能化购物场景，人脸识别、VR驾驶赛车、脑（nǎo）控赛车等多（duō）项热门技（jì）术（shù）。今年3月，车和美在重庆、成都等7城开设10店，11月再次在7城落子10店。

爱驰汽车在（zài）“双十二”期（qī）间强势入（rù）驻（zhù）苏宁汽（qì）车与车享两大平台，再度（dù）发力新零售（shòu）领域。重庆百事达华轩（xuān）进口大众4S店也牵手好车网举办团购会。

尴尬：大多高调入场（chǎng）却“雷声大雨点小”

新零售（shòu）究竟能不能（néng）拯救目前（qián）的（de）车市？一汽（qì）丰田11月的国内销量为（wéi）74435辆，同比增（zēng）长13%， 1-11月累计销（xiāo）量约为67万辆，同（tóng）比（bǐ）增长约1%。而目前毛豆（dòu）新车在一汽丰田的（de）2019新（xīn）零售（shòu）渠道（dào）中累（lèi）计销量（liàng）排名第一，占比（bǐ）超50%。这（zhè）意（yì）味着8个月3000台的销量（liàng）与（yǔ）传统渠道相比，不过是九牛之一毛（máo）。

同样，作（zuò）为长安汽车互联网线下汽车直营体验（yàn）店（diàn）“车和美（měi）”，除了（le）为数不多（duō）的几次（cì）开店消（xiāo）息外，对其销（xiāo）量情况也（yě）一直没有公布。此前，有股友咨询“车和美是否实现盈利？”但长安汽车并未作答，只表示更多详情请关注长安汽车官方网站（zhàn）。

宝沃被神州优车收在（zài）旗下之后，除（chú）了（le）开（kāi）创（chuàng）“千城（chéng）万店”新销售（shòu）模式，近日还沉迷邀请网（wǎng）红（hóng）明星直播卖（mài）车。其在今（jīn）年10月（yuè）邀请明星（xīng）雷佳音和网红（hóng）手工耿参与直播，卖出1623台（tái）新（xīn）车（chē），收（shōu）益达2.2.亿。在（zài）“双11”期间（jiān）与拼多（duō）多合作，5分47秒（miǎo）就售出500台，订单金额（é）突破7500万，并登顶拼多多汽车销售量+金额双榜首（shǒu）。但这种方式的带货（huò）能（néng）力，不少（shǎo）车企（qǐ）都持观望态（tài）度。

2017年（nián），新的（de）《汽车销售（shòu）管（guǎn）理办法》的利（lì）好（hǎo）刺激下，涌现出的阿里“汽车自动贩卖（mài）机”、苏宁汽车超市（shì）、国美门店布局汽车展厅等，也在（zài）高（gāo）调入场之后（hòu），“昙花（huā）一现（xiàn）”，门（mén）可罗雀的场景随即（jí）上（shàng）演。

股（gǔ）市（shì）也在一定程度上（shàng）折（shé）射（shè）出汽车新零（líng）售的（de）“尴（gān）尬”境（jìng）地。背靠百度、腾讯等（děng）互（hù）联网巨头股东的（de）汽车新零售第一股易鑫在一年之内跌去了（le）近七成市值。已经完成数轮融资的人人车、瓜（guā）子二手车、大搜车等等汽车新零（líng）售公司同（tóng）样正（zhèng）处于业绩不佳（jiā）、亏损扩大、市场持续唱衰的（de）境（jìng）遇。

“现（xiàn）有（yǒu）的大多汽（qì）车新（xīn）零售，只是通过简单的电（diàn）商化增加了流量（liàng）入口，没有真正改变汽（qì）车的流通（tōng）、服（fú）务，更没（méi）有改变厂商（shāng）与经销商的关系。这样的汽车新零（líng）售难以溅起太大（dà）水花。”一位（wèi）不愿具名的业界人士表示。

探因：汽车新零售目前“死（sǐ）穴”众多

压库矛盾（dùn）以（yǐ）及销售（shòu）模（mó）式的（de）不（bú）合理，让从豪华（huá）品牌、合资（zī）品牌到（dào）自主品牌，都爆发了（le）多起经（jīng）销（xiāo）商“维权”事件（jiàn）。作为（wéi）中国最大汽车经销商之一的庞大集团（tuán）也（yě）因负债270亿元，资（zī）不抵债，不（bú）得不面临重整（zhěng）计划。但（dàn）汽（qì）车新零售仍没有撼（hàn）动传统4S店的地位。据第三方机（jī）构预测，4S店（diàn）销售（shòu）模（mó）式以82.5%的市场份额占据主流（liú）地位且（qiě）将会持（chí）续很长时间。

究其原因，还在于汽车新（xīn）零售尚未解（jiě）决自（zì）身（shēn）的众多“死穴”。

消（xiāo）费者（zhě）购车时最看重的无外乎是售价和售后。然而，要引入众多（duō）汽车（chē）品牌，汽车（chē）新零售平台的（de）装修风格（gé）就需符合不同汽车品牌的文化（huà），这是众多（duō）汽车（chē）品牌的硬（yìng）性指标之一（yī），且销售以及售后（hòu）人（rén）员的培训成本（běn）将提高，成本上升的同时，原本某授权品牌（pái）的主（zhǔ）机厂（chǎng）也或将取消优（yōu）惠支持。

同时，将（jiāng）不同（tóng）品牌（pái）和（hé）档次的汽车放（fàng）在（zài）一起，相应的汽车（chē）的品牌价值必然会被稀释，这对于（yú）汽车品（pǐn）牌的（de）建（jiàn）设来（lái）说几（jǐ）乎（hū）是致命的威胁。这就意味着（zhe），车源受（shòu）限，价格（gé）也未见得比（bǐ）4S店优惠（huì）。销售人员的专业性（xìng）不足，加之没有试驾的场地（dì），售后（hòu）网络（luò）干不过4S店和老（lǎo）牌维修厂，汽车新零售成（chéng）为“空壳”。 如此一来，新鲜感之后，就只剩下问津者寥寥（liáo）。单纯（chún）靠交易产生的（de）利润容易被摊薄，汽车新零售平台面临着延展业务链的（de）问（wèn）题。

纵深：车企入（rù）局或“醉翁之意（yì）不在酒”

那（nà）么汽车新零售（shòu）是（shì）否只是（shì）看（kàn）上去很美？非也！

“这两年，包（bāo）括汽车（chē）市场在内的消费品市场从原（yuán）来的增量市（shì）场慢慢转向存量市场，一方面消费（fèi）不出去，另一方面（miàn）电商模式对传统模（mó）式冲击非常大。传统4S店的销售现（xiàn）在有比较大的滑坡，汽车新零售各家都在做。如（rú）果能抓住这种契机，对传统企业消费新品以及拉动汽车（chē）存量市场新（xīn）的增速点，是有带动作（zuò）用的（de）。”一位汽车行业人士（shì）认（rèn）为，国内下沉市场无疑仍是（shì）增量市（shì）场，也（yě）是红利（lì）市场（chǎng）。此前，由于缺乏配套设施以（yǐ）及低门槛的（de）创新汽车产品，市场潜力并未有效释放（fàng）。

“当前汽车消费市（shì）场整体下（xià）行，但同（tóng）时迎来（lái）三至五线城市消费升级（jí）的大趋势。一汽（qì）丰田顺应时代潮流，在2019年加大与毛（máo）豆新车为代（dài）表的新零售平（píng）台的合作，挖（wā）掘增量市场的销量成果持续攀升。”一（yī）汽丰田汽（qì）车销（xiāo）售有限公司（sī）销（xiāo）售部副（fù）部长黄春（chūn）明谈及和（hé）毛豆新车的合作时表（biǎo）示，本次全（quán）新RAV4在新零售平台首发选（xuǎn）择毛（máo）豆新车，正是希望（wàng）利用（yòng）毛（máo）豆新车这一新零售渠（qú）道的优势，实（shí）现对更多潜（qián）在客户的探索（suǒ），助力销量进一步提升。

在车和美（měi）内6种营销模式中，就（jiù）提（tí）到了产（chǎn）品个性化，服务定制化，量身（shēn）为客户提供更贴（tiē）心的产品和服务。而就在前不久的世界人工智能大会期间，云从（cóng）科技计划与长安汽车（chē）打造智（zhì）慧（huì）门店2.0，其中将包（bāo）括智慧车间、智慧修理厂等深度合（hé）作应用，并会优先考虑在重庆、在两江新区落地（dì）。而长（zhǎng）安汽车联（lián）手腾讯打造的智慧4S门店，则涵盖用户日常用（yòng）车服务场景和全生命周期的数字化智慧零售（shòu）新生态。相比“只（zhī）管卖（mài）车”的传统4S店（diàn），智慧4S门店以智（zhì）能化、大数据为抓手，可为用（yòng）户提供买（mǎi）车-用车-售后维护的全环节智能化服务。用户（hù）借助微信（xìn）公众号、企（qǐ）业微信、移动支付、小程（chéng）序（xù）、广告、云等“数字化工（gōng）具”，即（jí）可（kě）打通“人-车-店（diàn）-厂”闭环（huán），畅享智（zhì）能化时代更高效愉（yú）悦的（de）购车、用车体验（yàn）。

上游新（xīn）闻·重（chóng）庆商报记者（zhě） 严薇