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3D打印建模为HRE设计人员带来了新的自由度，因为（wéi）他们不必担心（xīn）悬（xuán）伸，工具深度和腔体，甚至可（kě）能包括隔行扫描功能。尺寸限制意味着车（chē）轮辐条以（yǐ）多个部件印刷，然后连接到未印刷的碳纤维（wéi）轮毂上。但这只是暂时的; GE很快（kuài）将拥有能（néng）够（gòu）将整个车轮生产为单件的（de）打（dǎ）印机，从而进（jìn）一（yī）步减少（shǎo）了时间，重量和材（cái）料的使用（yòng）更节省。
Arcam的电（diàn）子（zǐ）束熔（róng）化是（shì）最耗（hào）能的增材制造技术（shù）之一（yī），但（dàn）它也（yě）是最酷的之一。该过程在高温（wēn）真空下进行，产（chǎn）生消除应力的部件，其性能优于铸（zhù）造金属，实（shí）际上与锻造金属相当。强大的电子束迅速将部件的横（héng）截面（miàn）熔化到粉末金属床（在这种情况下为钛）上（shàng），每个横截面都（dōu）有一层新粉末扫过（guò）建筑区（qū）域;通（tōng）过梁将（jiāng）每个横截面烧结到（dào）前一个横截面，横梁（liáng）可以（yǐ）保持（chí）多个熔（róng）池。该部件（jiàn）最终埋（mái）在粉末，然后将其（qí）吹干净，但几（jǐ）乎（hū）所有（yǒu）未烧结（jié）的粉末（mò）都是可重复使（shǐ）用（yòng）的。
中国3D打印网点评：对（duì）于3D打印（yìn）技术来说，这是一个令人（rén）难以置信的令人兴奋和重要的（de）项目，因（yīn）为我们可（kě）以看（kàn）到车轮设计的未来是什么（me）。 HRE制（zhì）造这种车轮主要是为了展示其工（gōng）业中可能采（cǎi）用的增材制造（zào）的更强可能性。
