国（guó）内的5G建设可以说是领先于全球（qiú）任（rèn）何一（yī）个国家和地区（qū），据最（zuì）新的数据显示（shì），三大运营（yíng）商已经完成（chéng）了（le）今年（nián）的5G建设目（mù）标（biāo），用（yòng）户规模超（chāo）过了1.5亿人（rén），5G基站开通（tōng）使用的也有60万（wàn）座（zuò）以上了，但（dàn）是作（zuò）为最终端的用（yòng）户我们却没有真（zhēn）正享受到5G的红利，而（ér）这又是为什么（me）呢？

如果你在今年计（jì）划更换新款手机（jī）的话，那么在市面上你所能（néng）选择的机型（xíng）基本上全部（bù）都（dōu）是5G手机，无论是华为、小米还是OV，基本上都（dōu）全（quán）面all in 5G了，而且刚刚发布的（de）苹果iphoness12系列也都全线支（zhī）持5G网络了，所以说购买（mǎi）新机无疑只有5G手机的（de）一种选择。在硬件设备方（fāng）面我们是在被动接受5G，而（ér）更多的用户在购买手机后，很（hěn）自然（rán）的就选择了升级话费（fèi）套（tào）餐。

当不少用户在使用5G手机和5G套餐的时（shí）候，却发（fā）现自己所处的环境中并没（méi）有5G网络的覆盖（gài），这就导致了空有一身力气无法使出的状况（kuàng）。而（ér）在有5G覆盖的一二（èr）线城市，用户更多的却不愿（yuàn）意使用5G网络，究其（qí）原因是只要手机开通5G功能，那（nà）么（me）待机时间就会大（dà）幅下降，直接影响（xiǎng）到了自（zì）己正常使用，而且即使使（shǐ）用5G网络，也没（méi）有体验到真正的差别在哪里。

这确（què）实是目前5G存（cún）在（zài）的（de）尴尬问题，虽（suī）然是最（zuì）新（xīn）的一代移动网络（luò）通（tōng）信技术，但是5G对于用户来（lái）说在使用过程中与目前的4G没（méi）有明显的差距，还伴随着更加耗（hào）电的问题，导致即使拿着5G手（shǒu）机开通（tōng）了5G套餐的用户依然在使用着4G网络（luò）。

其实对于大众用户来说5G的（de）需（xū）求（qiú）并（bìng）不是太强烈，而且（qiě）目（mù）前5G在处于发展的初（chū）期在技术（shù）方面并不是很成熟，这就（jiù）导致了对于大众消费者来说，目前并没有5G有效的应用场景（jǐng）。即使在未（wèi）来（lái）5G更大的（de）意义是（shì）在（zài）企业级服务（wù）。

这（zhè）主（zhǔ）要是5G技术的特（tè）征优势所决定的。高容载率、低延迟以及更快的网速，这决定了在更为复杂的应用环境中才能将（jiāng）5G的优势体现出来（lái）。比如在（zài）工业（yè）智能化方面，高容（róng）载和低延迟将会（huì）使（shǐ）得工业（yè）互联网得（dé）到广泛的应用，让生（shēng）产（chǎn）线上（shàng）的智能机器人在生产（chǎn）效率和协同工作上面得（dé）到更加高效，同时可以（yǐ）联（lián）动整（zhěng）个（gè）产（chǎn）业链进行（háng）同步处理，整个行业的产品品质和生（shēng）产效（xiào）率（lǜ）将获得（dé）质的改变。

在（zài）三（sān）大运营（yíng）商对5G未（wèi）来的展望上来（lái）看（kàn），将会更多应用在工业物（wù）联网、智慧城市、车联网、医疗健康等领域，而目（mù）前（qián）三大运营商正（zhèng）在积极拓展相关的业务，并（bìng）取得了初步（bù）的成效。

那（nà）么对（duì）于C端用户而言（yán），5G真正的优（yōu）势同（tóng）样不是在手机上网方面体现，而更多（duō）是在日常生活中得到体验升级。比如自动驾驶的普及，这就是需要5G网（wǎng）络的普及通过低延迟来解决在行驶中安全性的提升，让传感器反应更为迅速，路况信息等数据能（néng）无延迟的传输到汽车的（de）电脑中进行处理，从而实现（xiàn）真正（zhèng）的自动（dòng）驾驶。

毫无（wú）疑问，5G将是会逐渐成为下一代移动通信的主流，不仅是更快的网速，5G带来的红利将（jiāng）会渗（shèn）透进我们生活的每一个（gè）角落（luò）。