9月16日，在（zài）2019世界（jiè）智能网联汽车大会上，正式（shì）颁发了首批智能网联汽（qì）车示范（fàn）应用牌（pái）照，并（bìng）且出台了《上海市智能网联汽车道路（lù）测（cè）试（shì）和示（shì）范（fàn）应用管（guǎn）理（lǐ）办法（试（shì）行）》（以下简称“管理办法”）。一共三家（jiā）企业获得获得智能网联（lián）汽车示范应用路（lù）测（cè）首批牌照，分别（bié）为上汽集（jí）团、宝马（mǎ）和（hé）滴（dī）滴出行。

与（yǔ）以往的颁发的牌照不同的是，此次获得牌照的企业（yè）将不再局限于单纯（chún）的“测试行为”，而是可以先行在城市道路中开展示（shì）范应用，探（tàn）索自动（dòng）驾（jià）驶（shǐ）汽车（chē）的商业化运营。

portant;" />

另外（wài），浙江吉利、安徽江淮（huái）、江苏中智行三家企业就获得了首（shǒu）批（pī）长三角测试牌照。长三角测（cè）试牌照的发放，进一步推动了三省一市智能网联（lián）汽车道路（lù）测试工作的互联、互通、互认、互（hù）信，能够避（bì）免重复测试导致资源浪费，节约企业研发的成本，缩减产（chǎn）品开发时间。

第三批智（zhì）能网联汽车开放（fàng）测试道（dào）路在大（dà）幅延长里程的基础上，更加注重测试应用（yòng）场景（jǐng）的丰（fēng）富性（xìng）与多样化。在原有11.1公里（lǐ）的基础上新（xīn）增（zēng）42.5公里，长（zhǎng）度达53.6公里，覆盖面积为65平方公里，涉及不同（tóng）类型与等级的道路（lù），测试场景（jǐng）由350个增至1580个，将智能网（wǎng）联汽（qì）车的活动范围伸展（zhǎn）至生活中（zhōng）的各个场景，工（gōng）业区、商业区、交通枢（shū）纽（niǔ）、住宅（zhái）区等。

《管理办法》中（zhōng）为了保障规定，只有（yǒu）在获得上海智能（néng）网（wǎng）联汽车道路测试（shì）资格（gé）和道路测试（shì）车辆累（lèi）计（jì）达（dá）到3辆及（jí）以上，单车平均自动（dòng）驾驶测（cè）试里程累计不低于1000公（gōng）里且未发生交通（tōng）违法行（háng）为（wéi）或（huò）有责任交（jiāo）通（tōng）事（shì）故的企业，才（cái）可（kě）以申请（qǐng）开展智能网联汽（qì）车示范应（yīng）用（yòng）牌（pái）照。

单（dān）个（gè）申请主体首次申请进行道路测（cè）试的车辆数最多可达50辆，测试满（mǎn）6个月后且未发（fā）生交通违（wéi）法行为和有责任交通事故，并且单车平均自（zì）动驾驶测（cè）试里程累计不低（dī）于1000公（gōng）里（lǐ），可继续（xù）申请增加测试车辆数量。

对（duì）于上海来说，批（pī）准载人测（cè）试是加快自动驾驶企业在沪发（fā）展的关键一步。此前广（guǎng）州、长（zhǎng）沙两市已出台（tái）相（xiàng）关政（zhèng）策（cè），允许自动驾驶（shǐ）企业在当地进行载人测试，上海此（cǐ）次颁发智能网联汽车（chē）示范应用（yòng）牌照也是基于争取更多自动驾驶企业落（luò）沪（hù）的目的。

获得牌照只是自动驾驶（shǐ）企（qǐ）业在（zài）国内开（kāi）展（zhǎn）路测的（de）第（dì）一步，从技（jì）术（shù）研发到（dào）落地（dì）再到（dào）实现商业化运营，自（zì）动驾驶企业还（hái）面（miàn）临着多（duō）重（chóng）考（kǎo）验。目前国内（nèi）尚（shàng）未有城市允（yǔn）许自（zì）动驾驶企业的测试车（chē）辆对（duì）乘车（chē）用户收取费用，因此路测只能停（tíng）留在（zài）免费阶（jiē）段，未能（néng）真正（zhèng）实现商业化。

目前国（guó）内已有多家自动驾驶企业在（zài）各地（dì）进行载人测（cè）试（shì），例（lì）如百（bǎi）度即将在长沙（shā）落地（dì）的Robotaxi服（fú）务，文远知行（háng）宣（xuān）布明（míng）年在（zài）广州的限定区（qū）域开展 Robotaxi 的载客试运营，再加上滴滴、上汽等加入，自动驾驶将正式进（jìn）入“公测”阶段（duàn）。

未来，可以看到，随着自动驾驶技术的（de）推进，汽车将不（bú）再是传统的汽车，将成为“最终形态的移动设（shè）备”。通俗的说，汽（qì）车将变为一个移动（dòng）平台（tái），满足各种需求，由此也将衍生出满足不同需求、截（jié）然不同的汽（qì）车。

中国拥有全球最大的交通路网、最大的人口（kǒu）基数，自动驾驶的大规模商业化和技术普及反过（guò）来会促进自动驾驶相关科研的飞跃式发展。随着（zhe）技术的不断进步，实（shí）现自动驾（jià）驶的（de）进程或（huò）许（xǔ）会进（jìn）一步加快。